La filière aéronautique française
présente à Thierry MARIANI
les travaux du CORAC

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A LA UNE DE LA PRESSE

La Cour des Comptes relève l'échec fiscal du Grenelle de l'environnement

20 janvier 2012

Le Monde

Selon Didier Migaud, président de la Cour des Comptes, le volet fiscal du Grenelle de l'environnement n'a pas été maîtrisé" et a été "source d'i... Lire la suite

Airbus : 80% des efforts de recherche centrés sur la consommation des avions

19 janvier 2012

France Inter

Intervenant au micro de France Inter, Louis Gallois a précisé que "80% de nos efforts de recherche sont centrés sur la réduction de la consommation des avions, parce que c'est &... Lire la suite

RÉUNIONS DU CORAC

29 septembre 2011 / Paris:

Point presse de Marc Ventre (Safran), président du Comité de pilotage du CORAC, avec les membres de l'AJPAE (Association des Journlistes Professionnels de l'Aéronautique et de l'Espace). Entouré de Bruno Stoufflet (Dassault Aviation) et de Pierre Fossier (Thales), il a présenté la mise en oeuvre de la Feuille de route technologique incluant un programme de démonstrateurs pour un développement durable du secteur aéronautique, préservant l'environnement. Lire la suite

WebTV

AIR FRANCE

Le vol le plus économique en CO2

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Solar Impulse

Au Salon du Bourget 2011

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DÉMONSTRATEURS POUR L'AVENIR

Le CORAC a proposé au titre du programme gouvernemental d’investissements d’avenir
(grand emprunt) un programme concerté de plateformes de démonstration visant à accélérer l’intégration des technologies et à lever les risques majeurs.

Découvrir les démonstrateurs
Les appels à propositions pilotés par Airbus

Les appels à propositions pilotés par Snecma-Safran
Les appels à propositions pilotés par Thales
Les appels à propositions pilotés par Safran

a definir

HISTOIRE : 50 ANS DE PROGRÈS

3 litres aux 100 km sur Paris-New-York !

Le 26 octobre 1959, Air France mettait en service son premier Boeing 707 « Château de Versailles » pour relier Paris à New York, avec 110 voyageurs privilégiés à son bord. La consommation enregistrée ce jour-là était de 9,2 litres aux 100 km par passager. 50 ans plus tard, le premier Airbus A380 d’Air France, avion lui aussi le plus performant de son époque, décollait de Paris-Charles de Gaulle le 20 novembre 2009 pour la même destination prestigieuse. 538 passagers et 24 membres d’équipage étaient à bord. Consommation par passager : 3 litres aux 100 km.