Le CORAC est le COnseil pour la Recherche Aéronautique Civile. Il a été créé en juillet 2008 à partir d’engagements pris fin 2007 lors du «Grenelle de l’Environnement ». Etabli sur le modèle de l’ACARE(*) européen, il regroupe sous l'impulsion de la DGAC et du GIFAS, l’ensemble des acteurs français du secteur du transport aérien, c’est-à-dire l’industrie aéronautique, les compagnies aériennes, les aéroports, l'ONERA, les institutionnels et ministères concernés. La mise en place du CORAC s’inscrit dans une volonté de mise en cohérence des efforts de recherche et d’innovation dans le domaine aéronautique, notamment pour la préservation de l’environnement et le développement durable. Parmi ses premières réalisations, il a établi la Feuille de route technologique pour la recherche aéronautique, base de la mise en œuvre d’une stratégie de recherche ambitieuse et coordonnée autour d’objectifs de maîtrise de l’empreinte environnementale du transport aérien, à l’horizon 2020.
(*) Advisory Council on Aeronautics Research in Europe.
S’engager pour un transport aérien durable : les visions 2020-2050
Vision 2020 : Un agenda stratégique à l’horizon 2020 a été fixé en 2000 par le conseil consultatif pour la recherche aéronautique en Europe (ACARE). Ainsi pour les nouveaux avions, les développements technologiques tendent vers les objectifs suivants pour les nouveaux appareils :
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Gaz à effet de serre : réduction de 50% des émissions de CO2
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Polluants locaux : réduction de 80% des émissions de NOx (oxydes d’azote)
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Bruit : réduction de 50% du bruit perçu
Le programme SESAR, initiative structurante en Europe pour la gestion du transport aérien, se donne pour cible une réduction de 10% de la consommation par vol. CLEAN SKY, le plus grand programme de recherche concerté avec la Commission Européenne jamais mis en oeuvre par l’industrie européenne. a été lancé en 2008, en associant tous les acteurs (avionneurs, motoristes, équipementiers) et vise d’atteindre plus de la moitié des objectifs ACARE.
Vision 2050 :
Cette nouvelle stratégie long terme élaborée début 2011 pour la Commission Européenne par un groupe de haut niveau représentant plusieurs secteurs d’activité (infrastructures, aéronefs, exploitation, carburants et recherche) appelle à oeuvrer en faveur d’un secteur de l’aviation compétitif, propre, sûr et fiable d’ici à 2050 tout en accordant une attention particulière aux besoins des citoyens et de la société. Les grands objectifs environnementaux fixés à l’horizon 2050 pour les nouveaux appareils sont :
Réduction CO2 de 75% par passager-km,
Réduction NOx de 90%,
Réduction du bruit perçu de 65%, par rapport à une référence année 2000.
